Ngày 14/7, một chiếc xe buýt đưa đón công nhân làm việc cho dự án nhà máy thủy điện Pakistan do một công ty Trung Quốc ký hợp đồng đã bị nghi ngờ là “tấn công khủng bố” trên đường đến công trường, khiến 9 người Trung Quốc thiệt mạng.
Các nạn nhân trong vụ “tấn công khủng bố” hôm 14/7 được xe cứu thương đưa đến bệnh viện
Mặc dù cơ quan ngôn luận của chính quyền Trung Quốc thừa nhận rằng các mục tiêu của Trung Quốc ở Pakistan ngày càng bị tấn công nhiều bởi những kẻ khủng bố, nhưng cơ quan này che giấu rằng công trình xây dựng của Trung Quốc tại địa phương đã “xâm phạm lợi ích của người dân nơi đây”.
Một chiếc xe buýt ở Tây Bắc Pakistan đã lao xuống hẻm núi sau một vụ nổ ngày 14/7. Hiện tại, 13 người đã thiệt mạng, trong đó có 9 công dân Trung Quốc.
Vào ngày 17/7, Triệu Khắc Chí, Bộ trưởng Bộ Công an Trung Quốc, đã nói chuyện với Bộ trưởng Bộ Nội vụ Pakistan và ông Tập Cận Bình đã đưa ra chỉ thị về vụ thương vong của nhân viên Trung Quốc ở Pakistan. Ông Triệu tuyên bố rằng Trung Quốc đã cử các chuyên gia đến Pakistan để hỗ trợ điều tra.
Cơ quan ngôn luận của chính quyền Trung Quốc, Thời báo Hoàn cầu, đã đăng một bài bình luận vào ngày 16/7, nói rằng chính quyền Trung Quốc gọi vụ đánh bom là “một cuộc tấn công khủng bố” và đây là vụ tấn công khủng bố gây ra thương vong nghiêm trọng nhất cho người Trung Quốc ở Pakistan trong những năm gần đây.
Bài báo thừa nhận rằng các cuộc tấn công khủng bố ở Pakistan ngày càng nhắm vào các mục tiêu của Trung Quốc. Tuy nhiên, bài báo nói rằng “các cuộc tấn công chống lại người Trung Quốc phần lớn là để gây sức ép với chính phủ Pakistan” và “họ coi các cuộc tấn công vào các mục tiêu của Trung Quốc là một con bài thương lượng đặc biệt”.
Bài báo của “Thời báo Hoàn cầu” cuối cùng một lần nữa nhắc đến khẩu hiệu “mặc xa tất tru” của Trung Quốc, có nghĩa là “dù xa đến bao nhiêu, đã bị tấn công, tất sẽ trả thù”.
Theo thông cáo của Đại sứ quán Trung Quốc tại Pakistan, vào khoảng 7 giờ địa phương ngày 14/7, xe buýt đưa đón nhân viên dự án Nhà máy Thủy điện Dasu ở tỉnh Cape do một doanh nghiệp Trung Quốc thi công đã bị nổ trên, 9 người Trung Quốc đã thiệt mạng cho đến nay.
Các quan chức Pakistan ban đầu mô tả vụ việc là một vụ tai nạn, đồng thời cho rằng đó là một “lỗi cơ học” gây ra vụ nổ, khiến một trong những chiếc xe buýt rơi xuống hẻm núi. Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ Thông tin Pakistan ngày 15/7 cho biết dấu vết chất nổ đã được tìm thấy tại hiện trường, và “không thể loại trừ vụ việc này là một vụ tấn công khủng bố”.
Kể từ đầu năm nay, tại Pakistan đã xảy ra nhiều vụ nổ.
Vào lúc 10 giờ 30 tối ngày 21/4 giờ địa phương, một quả bom đã phát nổ tại bãi đậu xe của khách sạn Serena ở Quetta, thủ phủ tỉnh Balochistan ở phía tây nam, khiến 4 người thiệt mạng và 12 người khác bị thương.
Khi đó, Nông Dung, Đại sứ Trung Quốc tại Pakistan, vốn có phòng tại khách sạn nhưng ông này đã ra ngoài khi vụ việc xảy ra. Taliban đã lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ việc.
Theo BBC, các chiến binh thuộc nhóm ly khai Quân giải phóng Balochistan đã tấn công vào Trung tâm thương mại của Pakistan ở Karachi vào năm ngoái. Một phần cổ phần của sàn này thuộc về các công ty Trung Quốc.
Năm 2019, ba tay súng đã đột kích vào khách sạn 5 sao Pearl Continental, một khách sạn cao cấp do Trung Quốc xây dựng ở Cảng Gwadar. Vụ việc khiến ít nhất một người tử vong. “Quân Giải phóng Baluchi” tuyên bố nhận trách nhiệm về vụ tấn công.
Dự án Một vành đai Một Con đường của ĐCSTQ đã bị người dân địa phương chỉ trích
Pakistan là một trong những quốc gia có quan hệ thân thiết nhất với chính quyền Trung Quốc, quốc gia này được các phương tiện truyền thông chính thức của ĐCSTQ gọi là “Giáo sắt Pakistan”. Trong những năm gần đây, ĐCSTQ đã đầu tư hàng tỷ đô la vào quốc gia láng giềng này để thúc đẩy xây dựng cơ sở hạ tầng của đất nước, nhưng kế hoạch hợp tác đã bị một số người dân địa phương và dân quân ngăn cản. Họ cho rằng các dự án cơ sở hạ tầng này “xâm phạm lợi ích của người dân địa phương” và hầu hết các cơ hội việc làm đều được trao cho người ngoài.
Dự án “Vành đai và Con đường” do ĐCSTQ xúc tiến ở Pakistan đã bị các quan chức và người dân địa phương chỉ trích. Bộ trưởng Bộ Cảng và Vận tải biển Pakistan, Hasil Bizenjo từng tiết lộ rằng đối với khoản vay 16 tỷ USD do Trung Quốc cung cấp cho Cảng Gwadar, Khu Thương mại Tự do và tất cả cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc, Pakistan phải trả lãi suất cao.
Trang Nikkei chỉ ra rằng do nước sở tại chịu áp lực trả các khoản vay với lãi suất cao hơn, Trung Quốc trao đổi việc trì hoãn thanh toán để đổi lấy ảnh hưởng, điều này sẽ giúp Trung Quốc có được những thỏa thuận thuận lợi hơn.
Chính phủ Hoa Kỳ phản đối mạnh mẽ sáng kiến “Một vành đai, một con đường” của Trung Quốc. Cựu Phó Tổng thống Mike Pence gọi đó là “một đi không trở lại” để hạn chế các quốc gia khác và là “chính sách ngoại giao bẫy nợ” để ĐCSTQ mở rộng ảnh hưởng toàn cầu. Chính quyền ông Trump lên án rằng sáng kiến “Vành đai và Con đường” cho phép các nước hợp tác vay từ ĐCSTQ để thanh toán cho các dự án của các nhà thầu Trung Quốc nhằm xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng mà các nước hợp tác không có khả năng chi trả. Khi các nước đối tác không trả được nợ, Trung Quốc sẽ nhân cơ hội để cướp đoạt các nguồn tài nguyên chiến lược của họ.
Vào tháng 10/2018, Pakistan, trong cuộc khủng hoảng nợ sâu sắc, đã tìm kiếm sự hỗ trợ từ Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF). Các phương tiện truyền thông như The Wall Street Journal và Hong Kong Economic Daily cho biết vào thời điểm đó, việc Pakistan kêu gọi IMF cũng sẽ đặt Trung Quốc vào một tình huống xấu hổ.