Ngày 20/5, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã trình TP.Hà Nội đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án tuyến đường Nhổn – ga Hà Nội từ giai đoạn 2009 – 2022 thành 2009 – 2029.
Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội nhiều lần lỡ hẹn
Với việc chậm tiến độ và liên tục lỡ hẹn ngày hoàn thành dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội đội vốn thêm khoảng 4.905 tỷ đồng (tương đương 202,81 triệu euro) nâng tổng mức đầu tư dự án lên 34.532 tỷ đồng.
Lý giải lý do đội vốn, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, do biến động của tỉ giá quy đổi (tiền euro sang tiền Việt Nam) khi thanh toán khối lượng thực hiện; điều chỉnh thiết kế và các yêu cầu kỹ thuật để phù hợp với thực tế thi công, phương án vận hành; chậm trễ tiến độ dẫn đến phải gia hạn thời gian thực hiện; cập nhật các chi phí trong tổng mức đầu tư; bổ sung các phần việc còn thiếu do không lường trước được khi dự án lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam.
Đáng chú ý, dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội được khởi công lần đầu vào năm 2006 và chính thức khởi công năm 2009, đến nay, dự án này mới chỉ đạt 74,36%.
Đường sắt Nhổn – ga Hà Nội đội vốn “phá vỡ kỷ lục”
Tuy nhiên, dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội trở thành một dự án chậm tiến độ và để lại nhiều tai tiếng.
Về tổng quan: Dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội khởi công lần đầu năm 2006, hoàn thành năm 2010. Tuy nhiên, do vướng mắc về giải phóng mặt bằng, dự án đã phải tạm dừng triển khai và đến tháng 9/2010 mới được khởi công và tiến độ được lùi tới năm 2015.
Sau đó, dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội thi công ì ạch, liên tục phải lùi ngày hoàn thành đến năm 2016, 2017 và 2018. Tiếp đó là lùi tiến độ hoàn thành đến năm 2019.
Dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội dự kiến đưa đoạn trên cao từ Depot Nhổn đến Cầu Giấy khai thác trước vào cuối năm 2021, tuy nhiên, tiến độ vận hành khai thác tiếp tục bị lỡ hẹn.
Nếu dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội được điều chỉnh lùi tiến độ hoàn thành đến năm 2029 (tức 23 năm dự án mới hoàn thành kể từ ngày khởi công lần đầu).
Như vậy, dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội sẽ đi vào lịch sử của ngành GTVT nói chung và TP. Hà Nội nói riêng, khi phá vỡ mọi kỷ lục của các dự án hạ tầng giao thông.
Về tổng vốn đầu tư: Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Nội có tiêu tốn 18.001,5 tỷ đồng (tương đương 868,04 triệu USD); Dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội đội vốn “khủng” sau điều chỉnh sẽ tiêu tốn 34.532 tỷ đồng.
T.P