Trục đường Lê Văn Lương – Tố Hữu trở thành điểm nóng ùn tắc giao thông nghiêm trọng do bị “nhồi” hàng trăm toà chung cư, cao ốc…
Thanh tra Bộ Xây dựng vừa chỉ ra hàng loạt vi phạm, sai sót, tồn tại trong quy hoạch, điều chỉnh quy hoạch, quản lý xây dựng theo quy hoạch tại một loạt dự án dọc tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu, Nguyễn Thanh Bình khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính.
Cụ thể, năm 1998, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 (Quyết định số 108). Năm 2011, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội (Quyết định số 1259).
Đối với hai bên tuyến đường Lê Văn Lương, Tố Hữu, Nguyễn Thanh Bình, khu đô thị mới Trung Hòa – Nhân Chính, thực hiện cụ thể hóa quy hoạch chung, UBND thành phố Hà Nội đã lập, thẩm định, phê duyệt các đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/5.000, 1/2.000, 1/500 từ những năm 1999; các quy hoạch phân khu đô thị từ năm 2013-2015 làm cơ sở để lập thẩm định phê duyệt quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị, quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc, quản lý đầu tư xây dựng, cấp giấy phép xây dựng.Tuy nhiên, nhiều đơn vị điều chỉnh quy hoạch sai quy định, nhồi cao ốc tăng gấp 6 lần.
Nhiều dự án không bố trí cây xanh, một số dự án thiếu diện tích cây xanh, chỉ đạt 10%… khiến quy hoạch tuyến đường Lê Văn Lương – Tố Hữu bị băm nát. Tuyến đường huyết mạch hướng Tây Nam vào nội đô Hà Nội hằng ngày phải “cõng” theo lượng người, xe khổng lồ gây ùn tắc nhức nhối.
Kéo dài chưa đầy chục km, trục đường Lê Văn Lương – Tố Hữu (Hà Nội) mọc lên tới hàng trăm toà chung cư cao tầng dọc tuyến và nối tiếp theo ở các trục đường ngang bên cạnh.
Dự án công trình trung tâm thương mại và văn phòng cho thuê, số 19 đường Lê Văn Lương do Công ty TNHH Xuất nhập khẩu và Đầu tư Sao Mai là chủ đầu tư với 2 lần điều chỉnh quy hoạch sai quy định. Từ nhà ở cho thuê, tầng cao 12 tầng, thành văn phòng, thương mại và nhà ở 16 tầng, là điều chỉnh không thuộc các trường hợp được điều chỉnh, không tính toán giải pháp về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội.
Tại dự án tổ hợp văn phòng, dịch vụ thương mại và nhà ở Thành An Tower do Tổng công ty Thành An – Công ty TNHH MTV là chủ đầu tư. Thanh tra Bộ Xây dựng cho biết: Sở Quy hoạch – Kiến trúc có Tờ trình số 563/TTr-QHKT ngày 13/10/2008, UBND Thành phố Hà Nội chấp thuận quy hoạch định hướng tại Văn bản số 3362/UBND-GT năm 2008 điều chỉnh tầng cao công trình tại ô đất số 20 tối đa 25 tầng là không phù hợp với Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hai bên đường Láng Hạ – Thanh Xuân phê duyệt năm 2002 tầng cao công trình trung bình 5 tầng.
Trong quá trình thi công, đơn vị chủ đầu tư đã “biến tướng” dự án sai phạm nhằm thu hút khách mua nhà
theo ghi nhận của PV trong sáng nay (11/6), dù là ngày nghỉ cuối tuần cũng không phải khung giờ cao điểm (10h30), song, trên tuyến đường Lê Văn Lương lượng phương tiện giao thông đông đúc.
Đường Lê Văn Lương hướng đi Tố Hữu các toà cao ốc mọc lên như “nấm” và có hàng chục các toà cao tầng đang được thi công, nếu đưa vào sử dụng sẽ tiếp tục tạo gánh nặng cho trục đường.
Bên cạnh tuyến đường Lê Văn Lương, các nhà cao tầng đang được mọc lên san sát bên đường Tố Hữu đoạn đầu đường Khuất Duy Tiến (Q. Thanh Xuân)
Tại quy hoạch chi tiết hai bên đường Tố Hữu phê duyệt năm 2016 cũng có một số chỉ tiêu quy hoạch không đúng với quy chuẩn mà không thuyết minh, tính toán. Không bố trí trạm y tế, trường trung học cơ sở, sân luyện tập, chợ, đất công trình giáo dục không đạt 2,7 m2/người, diện tích trường mầm non thiếu 20.190 m2; đất trường tiểu học thiếu 15.904 m2; đất trường trung học phổ thông thiếu 5.535 m2. Ngoài ra không bố trí hoặc bố trí cây xanh không đạt 20%
Quy hoạch chi tiết hai bên đường Tố Hữu phê duyệt năm 2016 có 5 dự án có chỉ tiêu quy hoạch không phù hợp quy hoạch phân khu H2-2 phê duyệt năm 2015.
Vào lúc 11h30, khu vực ngã ba Tố Hữu – Vũ Trọng Khánh giao thông “chật như nêm”, dòng người lưu thông trong trạng thái uể oải vì đông đúc.
Bên cạnh, đường Vũ Trọng Khánh ra Tố Hữu giao thông đang ùn tắc
Thanh tra Bộ Xây dựng cho biết, những sai phạm nghiêm trọng trong việc điều chỉnh quy hoạch sai quy định là do còn buông lỏng quản lý xây dựng. Cần phải xử lý nghiêm nhằm đảm bảo cho các phương tiện di chuyển an toàn, chống ùn tắc theo quy hoạch chung của Thủ đô.
T.P