Do Toyota gần như không tham dự cuộc đua xe điện tính tới tận thời điểm hiện tại, trên thị trường chỉ có Volkswagen và Tesla tạo ra cuộc đua với các thương hiệu Trung Quốc.
Các hãng xe Trung Quốc đang đứng trước cơ hội không thể rõ ràng hơn để mở rộng tầm ảnh hưởng ra quy mô toàn cầu trong bối cảnh xe điện bùng nổ doanh số nhanh bất ngờ. Trong năm 2022, có hơn 10 triệu xe điện hóa (bao gồm xe thuần điện BEV và xe hybrid sạc điện PHEV) được bán ra trên toàn cầu, chiếm 14% tổng lượng ô tô bán ra trong giai đoạn.
Trong nhóm trên, BYD – thương hiệu thuần xe điện tới từ Trung Quốc dẫn đầu với hơn 1,85 triệu xe bán ra và 18,4% thị phần làng xe điện hóa. Mức doanh số trên của họ cao hơn gấp 3 năm 2021. Tính trung bình, mỗi ngày BYD bán khoảng 5.000 xe.
Trong khi đó, Tesla vốn xếp đầu trong 4 năm trước (2018 – 2021) chỉ cán đích ở vị trí thứ 2 với khoảng cách hơn nửa triệu xe với BYD. Thị phần của họ cũng giảm từ 14,4% xuống còn 13%. Tương tự, tập đoàn Volkswagen tụt một bậc xuống thứ 3 với 831.000 xe, 8,2% thị phần (từ 11,7% trong 2021).
2 cái tên còn lại trong top 5 đều tới từ Trung Quốc là SAIC (7,2%) và Geely-Volvo (6%). Tổng cộng 5 tập đoàn xe điện hàng đầu thế giới chiếm 52,8% lượng xe điện bán ra trên toàn cầu, phần còn lại của thị trường chiếm 47,2%. Xếp thứ 6 và thứ 7 trong danh sách là Stellantis và Hyundai.
Nhìn lại giai đoạn 4 năm trước đó (2018 – 2021), có thể thấy mức độ tăng trưởng của làng xe điện đã bùng nổ thực sự về số lượng khi những cái tên dẫn đầu liên tục thiết lập kỷ lục mới.
Trong giai đoạn trên, top 5 hãng xe điện hàng đầu thế giới chưa khi nào chứng kiến quá 2 cái tên tới từ Trung Quốc mà chứng kiến sự luân phiên của các thương hiệu quốc tế như Renault – Nissan, BMW hay Stellantis, thậm chí 2020 còn chứng kiến mình SAIC lọt vào top 5. Thêm vào đó, vị trí số 1 như ta đã nói, luôn thuộc về Tesla.
Thời thế, vào 2022, đã thay đổi hoàn toàn. BYD thiết lập một khoảng cách không tưởng với cựu vương Tesla trong khi SAIC tỏ ra cực kỳ ổn định còn Geely-Volvo vùng lên mạnh mẽ. Với việc những tên tuổi này đang bắt đầu bán xe điện ra ngoài lãnh thổ Trung Quốc với những ưu điểm như rẻ, đẹp và hiệu năng ổn, tương lai nơi người Trung Quốc thống trị làng xe điện toàn cầu hoàn toàn có thể xảy ra.
T.P