“Ông lớn” xe điện BYD của Trung Quốc vừa công bố một nền tảng pin sạc mới dành cho xe điện (EV) mà hãng cho biết có thể sạc EV nhanh như tốc độ bơm xăng.
Phát biểu tại một sự kiện được phát trực tiếp từ trụ sở chính của công ty ở Thâm Quyến ngày 17/3, Chủ tịch kiêm nhà sáng lập Wang Chuanfu cho biết cái gọi là “siêu nền tảng điện tử” này sẽ có khả năng sạc với tốc độ tối đa là 1.000 kilowatt (kW), cho phép những chiếc xe sử dụng nó di chuyển được 400km chỉ với 5 phút sạc.
Cũng theo ông Wang, nền tảng sạc điện mới của BYD sẽ cho phép ô tô đạt tốc độ 100km/h trong 2 giây.
Tốc độ sạc 1.000 kW được đánh giá là nhanh gấp đôi Tesla. Hãng xe điện Mỹ dự kiến triển khai trụ sạc Supercharger V4 vào năm 2025, hứa hẹn tốc độ sạc khoảng 500 kW cho bán tải Cybertruck.
“Để giải quyết hoàn toàn nỗi lo lắng về việc sạc pin của người dùng, chúng tôi đã theo đuổi mục tiêu rút ngắn thời gian sạc pin cho xe điện xuống bằng thời gian nạp nhiên liệu cho xe chạy bằng xăng”, ông Wang cho biết.
Khả năng sạc điện nhanh đóng vai trò quan trọng trong việc thu hút thêm nhiều người mua xe EV vì có nhiều người không hào hứng với xe điện vì thời gian sạc quá lâu.
Theo thông báo của BYD, hệ thống sạc tiên tiến này sẽ có sẵn trên hai mẫu xe điện mới là xe sedan Han L và xe SUV Tang L có giá từ 270.000 nhân dân tệ (37.328,91 USD). BYD cho biết họ sẽ xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh trên khắp Trung Quốc để phù hợp với nền tảng mới.
Công ty không nêu rõ khung thời gian hoặc số tiền đầu tư vào việc xây dựng các cơ sở như vậy. Cho đến nay, chủ sở hữu BYD phần lớn dựa vào các cơ sở sạc của các hãng sản xuất ô tô khác hoặc các trạm sạc công cộng do bên thứ ba điều hành để sạc pin.
Doanh số chủ yếu của BYD là xe hybrid, đạt 4,2 triệu xe vào năm ngoái. Công ty đặt mục tiêu bán 5-6 triệu xe trong năm nay.
Hệ thống mới, sẽ hỗ trợ nhiều loại xe điện trong tương lai, có thể mang lại động lực mới cho BYD, công ty hiện đang vượt qua đối thủ là nhà sản xuất Tesla của Mỹ để trở thành nhà bán xe điện hàng đầu thế giới.
Tốc độ này sẽ dễ dàng vượt qua các trạm sạc Supercharger của Tesla, có thể tăng thêm phạm vi hoạt động lên tới 275km trong 15 phút. Tuy nhiên, Tesla có mạng lưới lớn hơn nhiều với hơn 65.000 trạm sạc Supercharger trên toàn thế giới.
Tesla đã cung cấp hệ thống sạc Supercharger tại Trung Quốc kể từ năm 2014 và các đối thủ nhỏ hơn của BYD tại Trung Quốc như Nio, Li Auto, Xpeng và Zeekr cũng đã đầu tư mạnh mẽ và xây dựng các cơ sở sạc trong nhiều năm.
Ông Xing Lei, một nhà phân tích ô tô độc lập của Trung Quốc, cho biết BYD đã “nâng tầm trò chơi lên một tầm cao mới”.
BYD đã có khởi đầu ấn tượng vào năm 2025. Công ty này, vốn chỉ sản xuất xe hybrid và xe điện hoàn toàn, đã bán được hơn 318.000 xe chở khách vào tháng 2, tăng 161% so với cùng kỳ năm trước.
Đây là nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, với thị phần đạt gần 15%. Cổ phiếu BYD niêm yết tại Hồng Kông tăng khoảng 45% vào năm 2025.
BYD cũng đang bắt đầu dẫn đầu trong công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến. Vào đầu năm 2025, công ty đã tuyên bố rằng họ sẽ đưa công nghệ này đến với đông đảo người dùng bằng cách tích hợp các tính năng như giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng vào một số mẫu xe rẻ nhất của mình.
Nền tảng Super e-Platform của BYD cũng có thể tạo ra mối đe dọa cạnh tranh đối với Contemporary Amperex Technology (CATL), hiện là nhà sản xuất pin EV lớn nhất thế giới. Ví dụ, Li Auto đang sử dụng một trong những loại pin thế hệ mới nhất của CATL để sạc pin, cho phép xe chạy được 500km trong 12 phút.
T.P