“Có rất ít thời gian để phản ứng vì chúng tôi chỉ phát hiện được khi nó (tới gần)”, Chumak nói.
Chiến thuật mới của Nga
Trong những tuần vừa qua, Nga đã tăng cường các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào Ukraine, có đêm phóng tới 479 máy bay không người lái và tên lửa. Những cuộc tấn công này không chỉ có quy mô lớn hơn và thường xuyên hơn, mà còn tập trung hơn và khó đối phó hơn.
Theo CNN, số lượng máy bay không người lái mà Nga đang triển khai tăng ở mức đáng kinh ngạc.
Nga đã thành công trong việc tăng cường sản xuất loại máy bay không người lái được sử dụng phổ biến nhất – Shahed – từ mùa thu năm ngoái và hiện đang có thêm hàng trăm chiếc máy bay sát thủ này mỗi ngày.
Christina Harward, chuyên gia phân tích tại Viện Nghiên cứu Chiến tranh (ISW) cho biết, theo ước tính hiện tại, Moscow có thể sản xuất khoảng 2.700 máy bay không người lái Shahed mỗi tháng, cùng với khoảng 2.500 UAV mồi nhử.
“Số lượng này cho phép Nga thực hiện các cuộc tấn công với hơn 300 hoặc thậm chí 400 máy bay không người lái chỉ trong một đêm”, bà Harward nhận định với CNN.
Trên thực tế, Moscow đã điều chỉnh UAV mồi nhử, khiến cho hệ thống phòng thủ của Ukraine khó có thể phân biệt được với UAV thật.
“Lực lượng Ukraine phải dành thời gian để xác định các máy bay [không người lái] giả mạo hoặc tiêu tốn nguồn lực quý giá để bắn hạ chúng. Dù bằng cách nào, điều này cũng giúp các tên lửa và Shahed của Nga có cơ hội tiếp cận mục tiêu”, Harward nói.
Số lượng máy bay không người lái mà Nga phóng mỗi đêm đang khiến hệ thống phòng không của Ukraine bị quá tải, đặc biệt kể từ khi Nga bắt đầu tập trung tấn công vào một số địa điểm nhất định trong một thời điểm.
“Thay vì tấn công ở đây một chút, ở kia một chút, họ tập trung các cuộc tấn công và có thể đạt được hiệu quả tối đa, cả về động lực lẫn tâm lý”, cựu quan chức Bộ Quốc phòng Ukraine Oleksiy Melnyk nhận định với CNN.
“Không thể bắn hạ”
Yuriy Chumak, một thành viên của đội tình nguyện săn máy bay không người lái ở Kiev chia sẻ với CNN: “Có nhiều máy bay không người lái hơn. Đây là một thực tế khách quan. Và, tất nhiên, càng nhiều thì càng khó để đối phó”.
Chumak cho biết, sau khi Moscow bắt đầu cho máy bay không người lái hoạt động ở độ cao cao hơn, việc tiêu diệt chúng đã trở nên khó khăn hơn nhiều, thậm chí có thể nói là không thể.
Trước đây, các lực lượng Nga thường cho máy bay không người lái hoạt động ở tầm thấp, ví dụ như ven bờ sông, để tránh bị hệ thống phòng không của Ukraine phát hiện càng lâu càng tốt.
“Có rất ít thời gian để phản ứng vì chúng tôi chỉ phát hiện được khi nó (tới gần)”, Chumak nói.
Chumak cho hay, thời gian này, máy bay không người lái Nga hoạt động ở tầm cao từ 2-5km so với mặt đất: “Chúng tôi có thể thấy tất cả. Radar có thể theo dõi được chúng. Nhưng việc bắn hạ bằng súng máy đã trở nên không thể”.
Chumak cho biết Ukraine hiện phải sử dụng tên lửa để ngăn chặn máy bay không người lái của Nga. Tuy nhiên, nguồn cung tên lửa rất hạn chế. Điều này khiến lực lượng Ukraine phải tìm kiếm các giải pháp mới trong lúc ứng phó.
Theo đánh giá của Melnyk, hiệu quả của hệ thống phòng không Ukraine vẫn rất khả quan.
“Thậm chí ngay bây giờ, khoảng 80% các máy bay không người lái đang được đánh chặn. Một vài tháng trước, tỷ lệ này rơi vào khoảng 95%. (Nhưng) chúng ta có thể thấy tác động của việc Nga tăng số lượng (máy bay không người lái) và thay đổi chiến thuật”, Melnyk nói.
Phát biểu trước báo giới hồi tháng trước, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết, Kiev hiện đang sử dụng máy bay không người lái đánh chặn để đối phó với máy bay không người lái hoạt động ở tầm cao của đối phương.
“Chúng tôi có công nghệ. Vấn đề là khi nào chúng tôi có thể mở rộng được”, ông Zelensky nói.
Ông Zelensky cho biết Nga có thể sản xuất khoảng 300-350 máy bay không người lái mỗi ngày, trong khi Ukraine chỉ có thể sản xuất 100 chiếc.
“Vấn đề không còn là năng lực sản xuất. Mà là vấn đề tài chính,” ông Zelensky nói.
T.P