Ngay trong tháng 6 tới đây, người tiêu dùng Việt sẽ đón nhận hàng loạt những mẫu xe rất đáng chú ý đến từ quốc gia láng giềng Trung Quốc, tham gia vào phân khúc xe điện.
Nếu như cách đây một tuần thông tin về VinFast VF3 “phủ sóng” ngập tràn mạng xã hội và dễ dàng đánh bại đối thủ Wuling mini EV về mặt truyền thông, thì giờ đây người tiêu dùng lại nín thở chờ đợi loạt xe điện Trung Quốc sắp lần lượt bước chân vào Việt Nam.
Một trong những thương hiệu đáng chú ý nhất chính là BYD – hãng xe năng lượng mới đã vượt mặt “ông trùm xe điện” Tesla và trở thành cái tên đứng đầu thế giới về doanh số bán xe xanh năm 2023.
Theo thông tin đã được công bố từ trước, BYD sẽ chính thức chào sân thị trường Việt Nam với hàng loạt showroom tại các đô thị lớn trên cả nước và bộ ba sản phẩm thuần điện ngay trong tháng 6 này.
Đầu tiên là BYD Atto 3 – mẫu crossover được định vị nằm trong phân khúc B+, thiết kế hiện đại và tối giản. Các đường nét đều khá mềm mại, trẻ trung. Nội thất xe mang đậm tính thẩm mỹ, nghệ thuật.
BYD Atto 3 được trang bị 2 màn hình, trong đó màn trung tâm có kích cỡ lên tới 15,6 inch và có thể tùy ý xoay ngang dọc. Xe cũng sở hữu phanh tay điện tử, cần sang số điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh…
Tại thị trường quốc tế, BYD Atto 3 có động cơ điện mã lực, đi kèm bộ pin có thể hoạt động 410 – 480 km. Dự kiến mức giá của Atto 3 tại Việt Nam có thể vượt ngưỡng 800 – 900 triệu đồng.
Tiếp theo là BYD Seal – mẫu sedan thuộc phân khúc D – cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda 6… Xe nổi bật với thiết kế thể thao, hiện đại.
Seal được trang bị tới 3 tùy chọn động lực khác nhau, cho công suất trải dài từ – mã lực, đi kèm hệ thống pin cho tầm di chuyển 510 – 650 km. Xe dự kiến có giá bán khoảng trên 1 tỷ đồng tại Việt Nam.
BYD Dolphin chính là cái tên đáng quan tâm nhất trong bộ ba tiên phong của thương hiệu này tại Việt Nam. Xe có thiết kế khá phổ thông, đơn giản và thuộc phân khúc cỡ nhỏ, tương đương kích thước một vài mẫu hatchback như: Suzuki Swift hay Mazda 2 Sport.
Tại các thị trường quốc tế, BYD Dolphin sở hữu cấu hình sức mạnh 94 hoặc 204 mã lực, đi kèm bộ pin có khả năng chạy 410 – 490 km. Giá bán tại Việt Nam nhiều khả năng vượt ngưỡng 600 triệu đồng.
Bên cạnh đó, Aion – một thương hiệu trực thuộc tập đoàn GAC, top 4 nhà sản xuất ô tô quốc doanh lớn nhất Trung Quốc – cũng đang rục rịch chào sân trong tháng 6 tới đây.
Tại Showroom của hãng ở TP HCM, dù chưa chính thức khai trương, song khách hàng đã có thể xem trước và thậm chí đặt cọc tiền cho hai mẫu xe Aion Y Plus và Aion ES.
Trong đó Aion Y Plus có kích thước tương đương các mẫu crossover hạng C, nhưng kiểu dáng lại lai MPV để tối ưu không gian bên trong. Xe sở hữu thiết kế cực kỳ tối giản và hiện đại. Khoang cabin rộng rẫi và cao cấp.
Aion Y Plus sở hữu 2 màn hình hiển thị cỡ lớn 10,25 và 14,6 inch, kèm theo hàng loạt trang bị tiện ích như: Cửa sổ trời toàn cảnh, camera 360, cần gạt sang số, phanh tay điện tử, sạc không dây, cốp điện, ghế chỉnh điện… và cả gói công nghệ an toàn ADAS.
Aion Y Plus được trang bị cấu hình mô tơ đạt 201 mã lực và 225 Nm mô-men xoắn, kèm bộ pin LFP 63,2 kWh, cho phạm vi di chuyển 430 km. Xe dự đoán có mức giá bán dưới 1 tỷ đồng.
Song song với đó Aion ES định vị thuộc phân khúc sedan cỡ C. Xe sở hữu thiết kế rất hiện đại và bắt mắt ở ngoại thất, nhưng nội thất lại khá cơ bản.
Aion ES trang bị động cơ điện chỉ 136 mã lực và 225 Nm. Xe có thể di chuyển được hơn 400 km sau mỗi lần sạc đầy. Mức giá của mẫu sedan thuần điện này nhiều khả năng chạm ngưỡng 700 triệu đồng.
Ngoài ra, Wuling Bingo cũng là một cái tên rất đáng chú ý, bên cạnh Baojun YEP, có khả năng cao sẽ thâm nhập thị trường Việt Nam và phân phối bởi TMT Motors.
Wuling Bingo thiết kế tròn trĩnh nhỏ xinh có kích cỡ ngang xe hatchback hạng A, thiết kế hiện đại nhắm tới những “cô nàng bánh bèo”. Xe trang bị đèn LED, động cơ 41 – 68 mã lực và 110 – 150 Nm.
Bộ pin của xe có dung lượng 37,9 kWh, cho phép di chuyển tới 410 km sau mỗi lần sạc. Giá xe được nhiều người dự đoán sẽ nằm trong khoảng 400 – 500 triệu đồng, cạnh tranh với VF5.
Còn Baojun YEP thực sự là một đối thủ rất vừa tầm đối với VinFast VF3 xét về thiết kế, kích thước cũng như trang bị. Xe sở hữu trang bị ở mức đủ dùng, sức mạnh tương đương 68 mã lực và 140 Nm, đi kèm bộ pin chạy được 300 km.
Baojun YEP dự đoán sẽ có giá khoảng 400 triệu đồng – chênh lệch khá nhiều so với VinFast VF3, dù danh sách trang bị tiện ích có vẻ nhỉnh hơn. Yếu điểm là xe chỉ có 2 cửa và nếu ngồi 2 hàng ghế thì cốp gần như không thể chứa đồ.
Chưa hết, Wuling Mini EV nhiều khả năng sẽ được nhà phân phối TMT Motors cập nhật phiên bản mới 2024. Xe sẽ được cập nhật thiết kế mới, hiện đại hơn dù giữ nguyên kích thước.
Trang bị trên xe cũng phong phú hơn với 2 màn hình, lên tới 8 inch. Sức mạnh động cơ được cải thiện, đạt 40 mã lực và 92 Nm. Hệ thống pin sẽ tăng dung lượng lên 17,3 kWh, cho khả năng di chuyển tới 210 km. Chưa rõ giá bán của phiên bản 2024 có tăng so với hiện tại hay không.
Các mẫu xe điện Trung Quốc khi vào Việt Nam sẽ vấp phải nhiều rào cản, từ tâm lý người tiêu dùng, cho tới giá bán khó cạnh tranh bởi thuế nhập khẩu và còn chưa kể tới việc thiếu vắng hạ tầng trạm sạc.
Thuận lợi ít ỏi dành cho nhóm sản phẩm này là chính sách miễn lệ phí trước bạ cho tất cả xe ô tô thuần điện đến 1/3/2025 (tức khoảng 1 năm nữa). Sau đó ưu đãi sẽ giảm còn 50% cho đến 1/3/2027.
Chưa kể tới thương hiệu VinFast đang là thương hiệu tiên phong nắm giữ cuộc chơi xe thuần điện phổ thông, nhờ dải sản phẩm trải rộng từ mini car tới SUV hạng E, đi kèm hệ thống trạm sạc quy mô lớn trên cả nước.
T.P